В интервью программе «Военная приёмка» на телеканале «Звезда» директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец заявил, что двухместный истребитель пятого поколения Су-57Д создаётся как платформа для отработки технологий истребителей шестого поколения.
Ранее применение двухместных самолётов предполагало главной целью подготовку и совершенствования навыков лётчиков. У Су-57Д другая задача, а именно боевое назначение второй кабины для управления тяжёлым беспилотным истребителем С-70 «Охотник». «Это важно для управления такими высокоинтеллектуальными комплексами, как «Охотник», а также роевыми и групповыми системами, когда внимание основного пилота и экипажа сосредоточено на выполнении главной боевой задачи», – сказал директор ОКБ Сухого. В ОКБ Сухого С-70 называют «ведомым», поскольку он сопровождает истребитель, а большая боевая нагрузка и сниженная заметность увеличивают ударные возможности тандема. Оператор во второй кабине Су-57Д сможет координировать не один беспилотник, а несколько дронов с элементами искусственного интеллекта или целые группы таких аппаратов. Разделение функций между членами экипажа позволит лётчику сосредоточиться на управлении истребителем и выполнении боевой задачи, а оператор возьмёт на себя работу с внешними беспилотными системами. Двухместный самолёт также станет летающей лабораторией для тестирования разрабатываемых в настоящее время моделей искусственного интеллекта (ИИ). Интеграция ИИ в боевую авиацию будущего объединит данные с различных датчиков, поможет распознавать цели, планировать боевые вылеты, использовать средства РЭБ и осуществлять автономное управление ударными БПЛА. Использование действующего истребителя для тестирования этих систем позволит доработать новое программное обеспечение и операционные концепции, прежде чем внедрять их в широкий спектр будущих боевых самолётов России. Лётчик-испытатель ОКБ Сухого по программе Су-57 Сергей Богдан еще в мае говорил о значении двухместной версии для боевого применения: характер боевых действий меняется, и возможности подразделения с двухместными самолётами могут расшириться. По его словам, такой формат особенно востребован в условиях сетецентрических конфликтов, а функции взаимодействия двухместного самолёта с другими летательными аппаратами значительно шире, чем у одноместного. Богдан отметил, что в ближайшем будущем самолёту могут поставить дополнительные задачи: «Но это вопрос будущего, окно боевых возможностей для двухместных самолётов только открывается».
Мы в сетях:
